Un peatón pasa al lado de los agentes de tránsito y alerta por un audio de WhatsApp: “no vengas por la Maipú, porque hay un control en la esquina de la San Martín”. A una cuadra de ahí, un motociclista sin casco ni chaleco reflectivo advierte los conos, frena de golpe y continúa a pie por la peatonal Mendoza. Mientras tanto, Rafael Oliva, de 46 años, que sí se había puesto el casco y el chaleco, observa cómo los policías levantan su moto y la suben al camión. “Tengo todo en regla, pero me olvidé la billetera. Está bien que me paren, yo tengo que tener los documentos encima”, reconoce Rafael.

La iniciativa, impulsada por el intendente de la capital bonaerense, Julio Garro, busca incorporar dos artículos al Código Contravencional, "con el objetivo de modernizar la normativa y legislar mecanismos que prevean sanciones alternativas y complementarias a las pecuniarias para quienes cometan contravenciones en materia de tránsito".

El subsecretario de Tránsito y Transporte de la Municipalidad de Tucumán, Enrique Romero, aseguró que los motociclistas con mayor poder adquisitivo son los que menos cumplen con las normas a la hora de transitar por las calles de San Miguel de Tucumán.

Este es el resultado trabajo llevado a cabo por el Municipio en lo que va del presente año, a través de la Dirección General de Tránsito y Transporte, en las localidades y los barrios del distrito.

Tránsito de la ciudad de Salta planea endurecer el examen para sacar la licencia de conducir, a mediano plazo. Esto surgió luego de que se conociera que en la ciudad de Buenos Aires el cuestionario del teórico se extenderá de 750 a 1.500 preguntas y los ejercicios prácticos de cuatro a seis.

En el microcentro y otros barrios porteños se ha vuelto usual cruzarse con monopatines eléctricos que esperan nuevos usuarios que apuestan a recorrer la ciudad en un medio sustentable.